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　　疫情的反复、供应链短缺、消费活力不足，这些不利因素让本就充满竞争的汽车市场，变得更为惨烈。在这其中，新能源虽是趋势所向，但也很难独善其身。面对愈发严重的产品同质化，如何在精准洞察未来趋势的基础上，优化产品、保持差异化，尤为重要。智己品牌虽然诞生得比较晚，但它在这方面做得就很好，因为它将自己对造车未来的想法，融入了产品，L7和LS7就是最好的佐证。

　　作为智己汽车旗下的首款车型，智己L7自2022年6月中旬开启用户交付至今，扎实稳健，步步为营。而最新亮相的智己LS7，12月下旬开启预售以来，订单量已突破10,000台，预售开启仅一小时订单即突破3,000，表现十分抢眼。

　　现阶段的汽车市场，即便是新能源汽车市场，也已经由卖方市场演变成了买方市场。强加给消费者的产品很难引起共鸣，更别说是为之买单了。所以，清楚消费者需要什么，怎样定位产品，是关键点之一。

　　智己汽车的两款产品L7和LS7都是在30-60万元的售价区间内，而这一细分市场对于豪华品牌新能源车而言，是内卷最为严重的地方。“初出茅庐”的智己为什么一上来就要选择困难模式开局呢？是因为对品牌、对产品的自信，而自信的来源则是在众多品牌中的“和而不同”。

　　就像文章的一开始我们所说，产品的同质化越来越严重，即便是在新能源这条新赛道上，亦是如此。所以精准地掌握消费者的诉求，在充分理解的基础上，融入品牌的自身特性，最终创造出不从众的产品，才能够脱颖而出，迅速地抢占用户心智。而对于智己而言，这个标签就是“极致驾控”。

　　智己旗下的首款车型L7，刚刚启动交付就收获了上千台订单，经过媒体和用户一年的体验试驾。这款车、这个品牌深层次的驾控基因展露无遗。

　　技术维度上，为了实现极致驾控的终极诉求，L7坚持采用四轮转向+混合胎宽设计、 WAE威廉姆斯大师级底盘调校。与此同时， LS7则是全身上下都是“大牌”，来自德国的大陆空气弹簧和倍适登DampTronic电控减震器、BOSCH EPS电子转向、Damp Tronic电磁动态阻尼调节系统、意大利布雷博制动系统、Pilot Sport EV高性能电动车专用轮胎等等，用豪门连手打造来形容，也毫不夸张。

　　只有配置还不够，配置的亮眼只是表现，满足消费者的需求才是目的。智己一直强调的“用户价值”也正是当下汽车市场竞争的立足之本。换句话说，只有满足了消费者的诉求，才会有市场和发展。首先进入市场的智己L7，就被媒体和用户誉为“长在审美点上”的车。美与丑没有明确的标准，在设计上符合消费者的审美标准和预期，自然就能达到最好的效果。而这一产品理念在LS7上更是进一步体现，智己LS7将常规SUV低于25度的前挡风玻璃扩展到了106度，在功能性方面既从根本上改善了前方的视野体验，同时也提升了行车的安全性。

　　作为中大型豪华SUV，车身尺寸和空间对于智己LS7而言是个硬性指标。智己LS7的轴距3060mm，并采用了五座的布局形式，经过一系列的内部空间优化，获得了超越同级别的乘坐空间。与此同时，智己LS7还搭载了全新智能座舱2.0，以IM OS 2.0版本结合原石谷用户权益计划和IM GO的趣味玩法，打破了虚拟和现实的壁垒，带给车主不一样的用车体验。

　　从智己L7到智己LS7，我们清晰地看到了智己对于自己、对于高端智能电动车领域的突破和创新。一个全新的品牌，一条全新的赛道，一场激烈的大战，智己能够谋得自己的一席之地，凭借的就是夯实的产品力和不从众的打法。

　　新的一年，将会是机遇与挑战并存的一年，也会是智己最为关键的一年。正如智己汽车联席CEO刘涛在采访中所说，智己汽车对同行友商是尊重多样化的，只是要坚持自己的差异化。在新的一年，相信智己可以凭借着对未来消费者诉求的洞察、对品牌理念的坚持以及对产品差异化的追求，交出一份令人满意的答卷。

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